Oasis of the Seas, el mayor crucero del mundo

El Oasis of the Seas es la nueva maravilla de la ingeniería naval que ofrece por primera vez el concepto de vecindarios. Todos los huéspedes pueden vivir experiencias únicas en uno de los siete vecindarios -de diseños exclusivos- a bordo.

Por ejemplo: Central Park, un espacio público que combina lo natural con lo náutico; Boardwalk, divertido paseo dedicado a la familia, que incluye el entretenido AquaTheater; la Royal Promenade, el punto central de muchos de los barcos de Royal Caribbean, ahora más grande e interesante que nunca.

Ficha técnica  
Capacidad de huéspedes: 5.400 en ocupación doble
Registro bruto: 220,000
Camarotes: 2,700
Cubiertas: 16
Eslora: 1,187' (361,79 metros aprox.)
Manga máxima: 184.40' (56 metros aprox.)
Calado: 30'
Velocidad de crucero: 22 nudos, 25,3 mph/40,7 kmph

Texto: Royal Caribbean..nautica-rd.com

 

Principios Básicos de Navegación.

La palabra proviene del latín “nave” que significa barco y “agere” que indica movimiento, y por tanto define exactamente lo que queremos expresar, las técnicas y métodos para mover la nave de un sitio a otro. Aunque no es lo mismo pilotar un petrolero que nuestro barco de vela o pesca, los principios son los mismos y se fundamentan en las mismas leyes geométricas y de la física mecánica.  Debemos saber posicionarnos en un mapa, calcular rumbos y direcciones, interpretar distancias y entender los diferentes modos en que se mide el tiempo. Con todo ello podremos aprender los diferentes tipos de velocidades que se miden en un barco como la "SOG":

Que es la velocidad SOG (Speed Over Ground) o velocidad base, es exactamente la velocidad que le indica el velocímetro de un carro; simplemente le indica la velocidad que usted está haciendo en cada momento, sin tener en cuenta si está o no sobre su rumbo.  Por tanto, es una medida de la velocidad, sin tener en cuenta la dirección.

O la COG, Velocidad COG (Course Over Ground) será la dirección de su movimiento, es decir, hacia donde nos estamos moviendo.

y otros términos más avanzados relacionados con la navegación.

¿Qué es la Posición? Saber posicionarse en una carta es fundamental y para ello se utilizan dos coordenadas conocidas como la Latitud y la longitud. Existen muchas posiciones como la verdadera, la posición estimada, la posición GPS, o la que medimos sobre el Radar. Pero la posición también puede ser expresada en función de otra conocida, indicando por ejemplo que nos encontramos “tres millas al Este de un cabo”. Para encontrar nuestra posición podremos utilizar muchos métodos y herramientas como por ejemplo el compás de marcaciones.

El sextante: Su historia. Que es y para que sirve

Durante siglos se navegó siguiendo la costa utilizando como referencia sus puntos visibles y la profundidad de manera que cuando a finales del siglo XV los portugueses y castellanos comienzan sus viajes de exploración y descubrimiento, sus instrumentos de navegación eran la corredera y la ampolleta para determinar la velocidad del buque, imprescindible para navegación por estima; la sonda para determinar la profundidad y naturaleza del fondo; el compás que se orientaba al norte magnético, y el astrolabio y cuadrante para medir la altura de un astro sobre el horizonte.

Delfines en Palmar de Ocoa.

Quiero compartir con ustedes este video que grabe en un día de pesca en Palmar de Ocoa donde luego de capturar 5 piesas de Dorados, aparecieron estos maravillosos delfines….Están considerados entre las especies más inteligentes que habitan el planeta. Se encuentran relativamente cerca de las costas y a menudo interactúan con el ser humano.

Disfrutenlo‼

LO QUE SE ESCONDE DETRÁS DE LAS LLAMADAS AGUAS INTERNACIONALES

La dominación de los mares ha sido causa de conflictos y guerras durante toda la historia, pero a pesar de ello los marinos de todo el mundo se han considerado entre sí como miembros de una única familia, en la que se ayudaban siempre en caso de necesitar auxilio. Se consideraba que alta mar no pertenecía a nadie ni a ninguna nación.

El Peligro De Los Rayos

Varios cientos de personas mueren todos los años por causa de los rayos, siendo Asia e India los países más afectados. En el mar también mueren decenas de pescadores en sus barcos, aunque la mayoría de los impactos no conducen a lo peor, pero si dejan importantes secuelas.

Las tormentas de la temporada ciclónica encuentran desprevenidos a casi todo el mundo y en pocos minutos son capaces de generar una gran actividad eléctrica con el riesgo que ello conlleva. En el mar no hay escapatoria, aunque si existen normas que debemos seguir para minimizar el riesgo y el peligro en caso de impacto de la descarga eléctrica.

En Honor a Sir Ernest



Ernest Schackleton



"Como jefe de una expeción científica, yo elegiría a Scott; para un raid polar rápido y eficaz, a Amundsen; pero en medio de la adversidad, cuando no ves salida, ponte de rodillas y reza para que te envíen a Schackleton". Raymond Priestley, marinero bajo las órdenes de los tres "grandes" del Polo Sur.

Ernest Henry Shackleton es, todavía hoy, un símbolo y paradigma de liderazgo y trabajo en equipo. Nacido en Irlanda, lideró luna de las aventuras más legendarias jamás imaginadas: la Expedición Imperial Transantártica.

Una historia de trabajo en equipo y espíritu de lucha “La Historia del "Endurance"

Tras la conquista del Polo por Amundsen en 1911, ya sólo quedaba realizar la gran travesía antártica. Y es Sir Ernest Shackleton quién organiza una expedición con la idea de cruzar la Antártida partiendo desde el Mar de Weddell hasta el Mar de Ross, pasando por el Polo Sur. La duración de la travesía fue estimada en 120 días por Shackleton.  Fueron Muchos más…..

EL PELIGRO DE LOS CONTENEDORES

¿Se imagina navegar de noche e impactar con uno flotando entre dos aguas?  Parece casi el argumento de una película de terror!.

En cualquier momento podría suceder. Existen unos 6 millones de contenedores viajando por los mares del mundo. Para maximizar el rendimiento del transporte, los mercantes portacontenedores llevan las tres cuartas partes de los contenedores encima del puente  ordenados en 6 ó 7 filas una encima de otra, agarrados para evitar sus movimientos en caso de mal tiempo.

LA ESCALA DE DOUGLAS DE OLEAJE

Creada por el británico Percy Douglas en 1907 para describir el estado de la mar teniendo en cuenta la altura de las olas.

LA ESCALA DE BEAUFORT DE VIENTO.

Expresa la fuerza del viento, consta de 12 grados relacionando la intensidad del viento con su efecto en la superficie del mar.

Creada por el almirante irlandés Francis Beaufort en 1.806. La escala inicial no tenía velocidades de vientos, sino que detallaba las condiciones tal y cómo un navío actuaría bajo cada una de ellas.

LA ROSA DE LOS VIENTOS

Por: Juan Carlos De Padua

Se trata del círculo que históricamente viene dibujado en todas las brújulas de todos los barcos y que además de decorar tan bonitos instrumentos, indica los rumbos en que se divide el horizonte a nuestro alrededor.
Como sabemos las orientaciones fundamentales son cuatro: Norte, Sur, Este y Oeste, por lo que el horizonte queda dividido en cuatro partes de 90º cada una. La línea que une norte y sur se llama meridiano o línea norte-sur. Y de las bisectrices entre el meridiano y la línea este-oeste se definen cuatro nuevas orientaciones o rumbos laterales, que son: Noreste, Sureste, Suroeste y Noreste. Si volvemos a dividir estos rumbos, obtenemos ocho nuevos rumbos colaterales: Nor-noreste, Este-noreste, Este-sureste, Sur-sureste, Sur-suroeste, Oeste-suroeste, Oeste-noroeste y Norte-noroeste.